FerusSmit获2艘LNG动力散货船订单

荷兰FerusSmit船厂从瑞典ErikThun航运公司获得2艘LNG动力散货船订单，将于2015年秋季交付，合同还包括2艘LNG动力散货船备选订单。

ErikThun订购的LNG动力散货船为5800载重吨为通用干货船，同时具有转换成自卸通用干货船的备选方案。新的1A冰级LNG动力散货船适合常年在波罗的海运营，将配备瓦锡兰双燃料主机和加压的LNG储罐使之具有航行大约两个星期的能力。

据FerusSmit船厂介绍，建造第一批LNG动力散货船是到目前为止对该船厂的一个最大挑战，该船厂将同ErikThun航运公司合作为近海干货船日常使用寻求切实可行的解决方案。虽然ErikThun航运公司已经在北欧和波罗的海地区具有强大的影响力，但该公司称，该公司希望通过以满足2015年波罗的海即将实施的排放控制区规则的绿色船队进一步巩固自己的地位。

FerusSmit获2艘LNG动力散货船订单

荷兰FerusSmit船厂从瑞典ErikThun航运公司获得2艘LNG动力散货船订单，将于2015年秋季交付，合同还包括2艘LNG动力散货船备选订单。

ErikThun订购的LNG动力散货船为5800载重吨为通用干货船，同时具有转换成自卸通用干货船的备选方案。新的1A冰级LNG动力散货船适合常年在波罗的海运营，将配备瓦锡兰双燃料主机和加压的LNG储罐使之具有航行大约两个星期的能力。

据FerusSmit船厂介绍，建造第一批LNG动力散货船是到目前为止对该船厂的一个最大挑战，该船厂将同ErikThun航运公司合作为近海干货船日常使用寻求切实可行的解决方案。虽然ErikThun航运公司已经在北欧和波罗的海地区具有强大的影响力，但该公司称，该公司希望通过以满足2015年波罗的海即将实施的排放控制区规则的绿色船队进一步巩固自己的地位。