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从美国重视创新反思中国

2013-02-21 07:27:38 来源：风控网 浏览：529次
    波音787梦想飞机近期遭遇的事故，在美国引发了一场关于如何对待创新的讨论。波音在787梦想飞机引进了很多创新的技术，大量运用碳纤维复合材料，从而减轻机体重量，以实现节油20%的目标。同时，波音787的建造还改变了产业链的模式，引入供应商更早参与到飞机的研发过程。这些做法在787飞机因电池问题而出现事故之后，都成了受人指责的问题。美国联邦航空管理局因此而下令停飞波音787，以确保该飞机能够再次安全起飞。
    支持波音的人士对此提出批评，有关人士称，从波音遇到的问题以及政府的反应，可以看到美国对创新的态度出现了问题。鼓励创新的人士认为，在美国，创新似乎已经陷入了一种停滞不前的状态。过去几年里风险投资家彼得•希尔（Peter Thiel）一直就美国的创新活动放缓给出警告。
    希尔表示，现在渐进主义十分盛行。倒退回1990年代，还有像亚马逊这样的公司愿意做些大事业，但现在这么做已经不时兴了，愿意大踏步向前的企业屈指可数，埃隆•马斯克（Elon Musk）名下的太空探索技术公司（Spacex）和特斯拉电动车公司（Tesla Motors）便在其中。不过，马斯克本人还经常被形容为堂吉诃德式的狂想家。希尔认为，“这反映出美国已陷入一种荒谬境地，任何不愿意小步往前蹭的人都会被视为疯子。”
    在当今世界，恐怕没有一个国家敢在创新上轻视美国，美国是全球最具创新精神和创新保护的国家。但即使如此，美国人对于任何创新精神滑坡的迹象，都表示出警惕和反思。有批评人士称，谁应该为美国创新精神的滑坡负责？一个靶子就是美国政府。彭博《商业周刊》引述波音公司和大陆航空公司的退休高管戈登•贝休恩表示：“政府是想让我们成为惊弓之鸟，联邦航空管理局给波音上了一课。我们是不是在告诉汽车、航空以及家电行业的创新者说，要是在一个有一百道题的测试中你胆敢答错一道，上帝之手就会对你加以严惩，这是不是一个正确的信号？”
    美国人的反思走得更远。有分析人士称，在资本市场公开上市（IPO）不鼓励冒险。从理论上来说，公司上市可以获得更多研发资金，但实际上公开上市往往会令企业不愿放手一搏。斯坦福大学商学院的金融学教授塞•伯恩斯坦在分析了20多年来的专利引用情况后发现，公司IPO之后五年时间里的创新质量平均下降了40%。公司的发明创新骨干往往会把股票套现，到拥有更多上升空间的小公司任职；同时，公司管理层倾向于从事渐进式项目，但求不要吓跑投资者。
    在一家新上市公司里，人们突然变得更关心企业盈利，而不是要建立一家伟大的公司。戴尔公司就是一例，当年戴尔在通过电话和互联网销售电脑方面首开先河，戴尔的高资本效率、轻体量运转的业务模式曾经是华尔街的最爱。但随着消费放弃台式机、转投移动设备，戴尔的业务就变得步履维艰，无力追赶新技术以迎合消费口味的变化。苹果公司是另一个创新的神话，乔布斯的创新精神不仅创造了伟大的产品，而且使苹果公司成为一家伟大的公司。但当乔布斯这位大师逝去之后，苹果正向一家追求利润的平庸公司演变。
    在安邦的智库学者看来，美国人已经把创新当成国家精神来看待，他们很敏锐地相信，创新精神的滑坡就意味着竞争力的衰弱，也是国家衰败的开始。这种有意识地追求创新的普遍精神，是口头上强调重视创新的中国非常缺乏的内在精神。
    1986年，当“挑战者号”航天飞机发生爆炸后，时任美国总统罗纳德•里根向全美发表讲话。他说，“我知道这难以理解，但有时像这样的惨剧确实会发生。这些都是探索和发现过程的一部分。这些都是冒险尝试、拓展人类视野的一部分。未来不属于懦夫、未来属于勇者。”这种追求创新的主动精神，是美国得以长期屹立在世界科技与经济前列的重要原因，也是美国成功的关键因素。
    最终分析结论：
    对于正在转型的中国来说，我们推动的经济发展方式转变和产业结构调整，实际上还是很初级的国家创新形态，与美国相比，中国应该深思，如果在经济体系、政府管理体系、市场体系和金融体系之中，真正培养出创新的精神。不这样做，中国的创新就总是停留在嘴上，不能成为推动国家、企业进步的真正动力。
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    波音787梦想飞机近期遭遇的事故，在美国引发了一场关于如何对待创新的讨论。波音在787梦想飞机引进了很多创新的技术，大量运用碳纤维复合材料，从而减轻机体重量，以实现节油20%的目标。同时，波音787的建造还改变了产业链的模式，引入供应商更早参与到飞机的研发过程。这些做法在787飞机因电池问题而出现事故之后，都成了受人指责的问题。美国联邦航空管理局因此而下令停飞波音787，以确保该飞机能够再次安全起飞。
    支持波音的人士对此提出批评，有关人士称，从波音遇到的问题以及政府的反应，可以看到美国对创新的态度出现了问题。鼓励创新的人士认为，在美国，创新似乎已经陷入了一种停滞不前的状态。过去几年里风险投资家彼得•希尔（Peter Thiel）一直就美国的创新活动放缓给出警告。
    希尔表示，现在渐进主义十分盛行。倒退回1990年代，还有像亚马逊这样的公司愿意做些大事业，但现在这么做已经不时兴了，愿意大踏步向前的企业屈指可数，埃隆•马斯克（Elon Musk）名下的太空探索技术公司（Spacex）和特斯拉电动车公司（Tesla Motors）便在其中。不过，马斯克本人还经常被形容为堂吉诃德式的狂想家。希尔认为，“这反映出美国已陷入一种荒谬境地，任何不愿意小步往前蹭的人都会被视为疯子。”
    在当今世界，恐怕没有一个国家敢在创新上轻视美国，美国是全球最具创新精神和创新保护的国家。但即使如此，美国人对于任何创新精神滑坡的迹象，都表示出警惕和反思。有批评人士称，谁应该为美国创新精神的滑坡负责？一个靶子就是美国政府。彭博《商业周刊》引述波音公司和大陆航空公司的退休高管戈登•贝休恩表示：“政府是想让我们成为惊弓之鸟，联邦航空管理局给波音上了一课。我们是不是在告诉汽车、航空以及家电行业的创新者说，要是在一个有一百道题的测试中你胆敢答错一道，上帝之手就会对你加以严惩，这是不是一个正确的信号？”
    美国人的反思走得更远。有分析人士称，在资本市场公开上市（IPO）不鼓励冒险。从理论上来说，公司上市可以获得更多研发资金，但实际上公开上市往往会令企业不愿放手一搏。斯坦福大学商学院的金融学教授塞•伯恩斯坦在分析了20多年来的专利引用情况后发现，公司IPO之后五年时间里的创新质量平均下降了40%。公司的发明创新骨干往往会把股票套现，到拥有更多上升空间的小公司任职；同时，公司管理层倾向于从事渐进式项目，但求不要吓跑投资者。
    在一家新上市公司里，人们突然变得更关心企业盈利，而不是要建立一家伟大的公司。戴尔公司就是一例，当年戴尔在通过电话和互联网销售电脑方面首开先河，戴尔的高资本效率、轻体量运转的业务模式曾经是华尔街的最爱。但随着消费放弃台式机、转投移动设备，戴尔的业务就变得步履维艰，无力追赶新技术以迎合消费口味的变化。苹果公司是另一个创新的神话，乔布斯的创新精神不仅创造了伟大的产品，而且使苹果公司成为一家伟大的公司。但当乔布斯这位大师逝去之后，苹果正向一家追求利润的平庸公司演变。
    在安邦的智库学者看来，美国人已经把创新当成国家精神来看待，他们很敏锐地相信，创新精神的滑坡就意味着竞争力的衰弱，也是国家衰败的开始。这种有意识地追求创新的普遍精神，是口头上强调重视创新的中国非常缺乏的内在精神。
    1986年，当“挑战者号”航天飞机发生爆炸后，时任美国总统罗纳德•里根向全美发表讲话。他说，“我知道这难以理解，但有时像这样的惨剧确实会发生。这些都是探索和发现过程的一部分。这些都是冒险尝试、拓展人类视野的一部分。未来不属于懦夫、未来属于勇者。”这种追求创新的主动精神，是美国得以长期屹立在世界科技与经济前列的重要原因，也是美国成功的关键因素。
    最终分析结论：
    对于正在转型的中国来说，我们推动的经济发展方式转变和产业结构调整，实际上还是很初级的国家创新形态，与美国相比，中国应该深思，如果在经济体系、政府管理体系、市场体系和金融体系之中，真正培养出创新的精神。不这样做，中国的创新就总是停留在嘴上，不能成为推动国家、企业进步的真正动力。
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