2013年福宁船舶重工产值利润双双创新高

2013年，福建福宁船舶重工股份有限公司（简称福宁船舶重工）面对持续低迷的船舶市场和错综复杂的外部环境，广大员工攻坚克难，全年新船开工9艘、上船台8艘、下水9艘、交船8艘，实现工业产值45000万元，实现利润总额6800万元，产值与利润双双创新高；此外，公司资产负债率仅为45.47%，比上年度下降了24.04个百分点，企业呈现一派快速稳健良好发展态势。

针对福宁船舶重工取得良好综合业绩，许多业界人士纷纷向该公司总经理方可荣取经。方总经理说，福宁船舶重工是一家以国有成分为主体的股份制企业，有董事会强有力的领导，有大股东——福建东南造船(位置评论新闻)厂大力支持，有船东、船检、配套企业精诚合作，有广大员工奋力拼搏，有当地政府提供企业发展良好的宽松环境，有一支专业工程队的长期默契合作，有银行金融机构的资金扶持，有管理层的优势互补……，这是福宁船舶重工取得佳绩的坚强柱石。

除此之外，福宁船舶重工常练内功，在企业内部打一套漂亮管理的组合拳：

一是抢节点保交船，不断刷新首制船建造纪录。

2013年，福宁船舶重工经营目标压力巨大，生产负荷前所未有，面对如此局面，管理层每周定期召开生产会议，按照计划节点，定目标、提措施、抓落实，选人员、解难点、看结果，让每个节点做到“合拍”，让每艘新船如期兑现“合同”。其中DN75M-18#船建造周期，因船东要求交船期比原计划提前一个月，此时适逢高温酷暑季节，白天就是不干活也会大汗淋漓。但福宁船舶重工高管想方设法满足船东要求，在内部重新安排新计划，部署新行动、全面协调与该船相关的人、机、料、法、环，灵活调整作业时间，加强各个环节的衔接工作，最终将DN75M-18#船码头建造周期缩短为100天，创下福宁船舶重工成立以来首制船建造周期最短的新纪录，并做到了让新船如期交付、让船东满意、让董事会放心、让同行羡慕、让员工倍增信心。

二是以目标为导向，推进预算管理工作

福宁船舶重工随着生产经营规模迅速扩大，船东的预付款反而相对降低，企业资金运作更显得十分重要。为此，福宁船舶重工对各项管理工作提出了更高的要求。首先集中精力进一步加强成本预算管理的力度，以年度确定的经营目标为导向，千方百计将有限的资金用好、用活、用出成效。在推进企业预算管理工作中，管理层要求各部门通力协作，各司其职、各负其责，采用年度预算和月度滚动预算紧密结合的办法，在全公司形成一套切实可行并卓有成效的预算管理体系。同时，在具体制定预算时，按照轻、重、缓、急区别对待，对成本费用下达的控制指标，主要参照经营部门的单船成本预算，制定工程预算表作为合同采购指导价，进一步压缩采购成本。同时加强材料的定额管理，尽量提高材料的利用率，对边角余料尽可能进行再利用。另一方面，从船舶设计、建造以及交付等环节进行深入的梳理，从点滴之处节约入手，实现企业利润与社会效益最大化的目标。

三加强人才建设，打造自身特色

福宁船舶重工根据企业生产经营发展需要，注重人才队伍建设，在人才选用方面，严把人才质量关，做到唯德、唯才是用。通过多渠道广纳人才，仅2013年就吸纳各类专业人才38人，适时地充实了企业人才队伍。

福宁船舶重工高管认为，一个企业必须拥有自身的特色，只有依靠企业自身特色才能走出一条“与众不同”经营道路。福宁船舶重工在经营接单方面，由过去单船多品种、多首制船被动局面向清一色地承接海洋工程辅助船订单转变；在生产与生活方面，由过去先生产后生活，如今向生产、生活同步人性化转变；在创品牌方面，由过去单船难成品牌，如今产品品种既批量化，又创出自己品牌，为拓展市场空间迈出坚实步伐。

2013年，福宁船舶重工通过技改新建生产与生活基础设施，以及绿化和美化工程，努力向打造“花园式生产企业”迈进，着力提升企业的整体形象。

2013年福宁船舶重工产值利润双双创新高

2013年，福建福宁船舶重工股份有限公司（简称福宁船舶重工）面对持续低迷的船舶市场和错综复杂的外部环境，广大员工攻坚克难，全年新船开工9艘、上船台8艘、下水9艘、交船8艘，实现工业产值45000万元，实现利润总额6800万元，产值与利润双双创新高；此外，公司资产负债率仅为45.47%，比上年度下降了24.04个百分点，企业呈现一派快速稳健良好发展态势。

针对福宁船舶重工取得良好综合业绩，许多业界人士纷纷向该公司总经理方可荣取经。方总经理说，福宁船舶重工是一家以国有成分为主体的股份制企业，有董事会强有力的领导，有大股东——福建东南造船(位置评论新闻)厂大力支持，有船东、船检、配套企业精诚合作，有广大员工奋力拼搏，有当地政府提供企业发展良好的宽松环境，有一支专业工程队的长期默契合作，有银行金融机构的资金扶持，有管理层的优势互补……，这是福宁船舶重工取得佳绩的坚强柱石。

除此之外，福宁船舶重工常练内功，在企业内部打一套漂亮管理的组合拳：

一是抢节点保交船，不断刷新首制船建造纪录。

2013年，福宁船舶重工经营目标压力巨大，生产负荷前所未有，面对如此局面，管理层每周定期召开生产会议，按照计划节点，定目标、提措施、抓落实，选人员、解难点、看结果，让每个节点做到“合拍”，让每艘新船如期兑现“合同”。其中DN75M-18#船建造周期，因船东要求交船期比原计划提前一个月，此时适逢高温酷暑季节，白天就是不干活也会大汗淋漓。但福宁船舶重工高管想方设法满足船东要求，在内部重新安排新计划，部署新行动、全面协调与该船相关的人、机、料、法、环，灵活调整作业时间，加强各个环节的衔接工作，最终将DN75M-18#船码头建造周期缩短为100天，创下福宁船舶重工成立以来首制船建造周期最短的新纪录，并做到了让新船如期交付、让船东满意、让董事会放心、让同行羡慕、让员工倍增信心。

二是以目标为导向，推进预算管理工作

福宁船舶重工随着生产经营规模迅速扩大，船东的预付款反而相对降低，企业资金运作更显得十分重要。为此，福宁船舶重工对各项管理工作提出了更高的要求。首先集中精力进一步加强成本预算管理的力度，以年度确定的经营目标为导向，千方百计将有限的资金用好、用活、用出成效。在推进企业预算管理工作中，管理层要求各部门通力协作，各司其职、各负其责，采用年度预算和月度滚动预算紧密结合的办法，在全公司形成一套切实可行并卓有成效的预算管理体系。同时，在具体制定预算时，按照轻、重、缓、急区别对待，对成本费用下达的控制指标，主要参照经营部门的单船成本预算，制定工程预算表作为合同采购指导价，进一步压缩采购成本。同时加强材料的定额管理，尽量提高材料的利用率，对边角余料尽可能进行再利用。另一方面，从船舶设计、建造以及交付等环节进行深入的梳理，从点滴之处节约入手，实现企业利润与社会效益最大化的目标。

三加强人才建设，打造自身特色

福宁船舶重工根据企业生产经营发展需要，注重人才队伍建设，在人才选用方面，严把人才质量关，做到唯德、唯才是用。通过多渠道广纳人才，仅2013年就吸纳各类专业人才38人，适时地充实了企业人才队伍。

福宁船舶重工高管认为，一个企业必须拥有自身的特色，只有依靠企业自身特色才能走出一条“与众不同”经营道路。福宁船舶重工在经营接单方面，由过去单船多品种、多首制船被动局面向清一色地承接海洋工程辅助船订单转变；在生产与生活方面，由过去先生产后生活，如今向生产、生活同步人性化转变；在创品牌方面，由过去单船难成品牌，如今产品品种既批量化，又创出自己品牌，为拓展市场空间迈出坚实步伐。

2013年，福宁船舶重工通过技改新建生产与生活基础设施，以及绿化和美化工程，努力向打造“花园式生产企业”迈进，着力提升企业的整体形象。