G6拟在第三季度订造“超级大型集装箱船”

　　据悉，即将出现规模达18000-23000TEU的超级大型集装箱船新造项目。

　　根据国外媒体报道，相当多的经纪商估计，将在今年第三季度内，或有18000TEU级以上规模的超级大型集装箱船新造项目。

　　尤其是由Hapag-Lloyd公司、MOL公司、NYK公司，OOCL公司、APL公司以及现代商船等6家船舶公司来构成的“G6 Alliance”为了应对由Maersk Line公司、MSC公司以及CMA CGM公司组成的世界最大海运联盟“P3 Network”而即将进行大规模的超级大型集装箱船订造项目。

　　最近有消息称，“G6”船东为了应对“P3”船东正在考虑20多艘19000TEU级集装箱船新造项目。一方面说，“G6”船东正在推进其会员造船厂及港口可容纳的最大规模水平21000TEU级新造项目，而另一方面则估计，其正在与造船厂进行规模达23000TEU级的集装箱船新造洽谈。

　　根据Alphaliner资料，P3船队平均规模约达10300TEU级，与此相比，G6船队规模仅为8200TEU。

G6拟在第三季度订造“超级大型集装箱船”

　　据悉，即将出现规模达18000-23000TEU的超级大型集装箱船新造项目。

　　根据国外媒体报道，相当多的经纪商估计，将在今年第三季度内，或有18000TEU级以上规模的超级大型集装箱船新造项目。

　　尤其是由Hapag-Lloyd公司、MOL公司、NYK公司，OOCL公司、APL公司以及现代商船等6家船舶公司来构成的“G6 Alliance”为了应对由Maersk Line公司、MSC公司以及CMA CGM公司组成的世界最大海运联盟“P3 Network”而即将进行大规模的超级大型集装箱船订造项目。

　　最近有消息称，“G6”船东为了应对“P3”船东正在考虑20多艘19000TEU级集装箱船新造项目。一方面说，“G6”船东正在推进其会员造船厂及港口可容纳的最大规模水平21000TEU级新造项目，而另一方面则估计，其正在与造船厂进行规模达23000TEU级的集装箱船新造洽谈。

　　根据Alphaliner资料，P3船队平均规模约达10300TEU级，与此相比，G6船队规模仅为8200TEU。