上海佳豪节能环保型“翡翠”试航获成功

　　5月27日，上海佳豪船舶工程设计股份有限公司在上海召开翡翠39000吨绿色散货船实船试航结果发布会暨翡翠43000吨散货船船型推介会，参会的有船东、船厂、船级社、贸易商、媒体和供应商等120余位代表。会议重点就翡翠39000吨散货船的试航结果进行了说明，并对改进型的翡翠43000吨散货船进行了介绍。

　　该型翡翠39000吨绿色散货船是上海佳豪根据当前航运市场需求，运用全新绿色环保设计理念的新型系列船型的首制船，该船型长179.9米、型宽30米、型深14.8米，设计吃水9.5米，设计服务航速14节，设计油耗每天为18.37吨。首制船的试航表明，该船各项性能指标达到设计要求。经第三方航速测定单位的严格测算，该船设计吃水航速达到14.08节，实现了油耗每天17.6吨的好成绩， 经济航速12节时的主机日耗油量仅为11.0吨，EEDI指数为4.498，低于IMO于2020年生效的第II阶段要求基线值9.5%。该船由上海佳豪公司设计，拥有完全自主知识产权，这为我国船型库添上了一颗节能环保型“翡翠”。

　　据介绍，该船秉承了先进的船舶设计理念，是一型集节能、环保、安全于一身的新一代散货船，具有大开口、双壳带底边舱、单壳等三种船型。整体布置紧凑合理，配有折叠液压舱口盖和克令吊，可进行快速高效的装卸货作业；货舱配置机械通风和CO2灭火系统，货物适装性强，可运大件货品、木材、常规散货和IMSBC的B类危险货品。该船还拥有优秀的船体线型，配以低油耗低速主机、高效螺旋桨及桨后消涡鳍，并藉此获得了更低的排放效果和油耗，其新船能效设计指数（EEDI）比国际规范要求的参考值低25%；此外，该船还配备压载水处理装置，完全满足现将生效的国际压载水公约的要求。

　　发布会上，上海佳豪还向市场推介了翡翠39000吨散货船的升级船型——翡翠43000吨绿色散货船，船长185米，船宽31.8米，型深15米，设计吃水9.5米，结构吃水10.7米，设计吃水下服务航速14.0节时主机日耗油量仅为17.45吨。该型船在保持了先进的节能环保等要素的基础上，实现了同尺度下舱容的再扩大，能够为船东实现更好的经济效益。据悉，该船型已在2014年6月的希腊海事展上展示。

上海佳豪节能环保型“翡翠”试航获成功

　　5月27日，上海佳豪船舶工程设计股份有限公司在上海召开翡翠39000吨绿色散货船实船试航结果发布会暨翡翠43000吨散货船船型推介会，参会的有船东、船厂、船级社、贸易商、媒体和供应商等120余位代表。会议重点就翡翠39000吨散货船的试航结果进行了说明，并对改进型的翡翠43000吨散货船进行了介绍。

　　该型翡翠39000吨绿色散货船是上海佳豪根据当前航运市场需求，运用全新绿色环保设计理念的新型系列船型的首制船，该船型长179.9米、型宽30米、型深14.8米，设计吃水9.5米，设计服务航速14节，设计油耗每天为18.37吨。首制船的试航表明，该船各项性能指标达到设计要求。经第三方航速测定单位的严格测算，该船设计吃水航速达到14.08节，实现了油耗每天17.6吨的好成绩， 经济航速12节时的主机日耗油量仅为11.0吨，EEDI指数为4.498，低于IMO于2020年生效的第II阶段要求基线值9.5%。该船由上海佳豪公司设计，拥有完全自主知识产权，这为我国船型库添上了一颗节能环保型“翡翠”。

　　据介绍，该船秉承了先进的船舶设计理念，是一型集节能、环保、安全于一身的新一代散货船，具有大开口、双壳带底边舱、单壳等三种船型。整体布置紧凑合理，配有折叠液压舱口盖和克令吊，可进行快速高效的装卸货作业；货舱配置机械通风和CO2灭火系统，货物适装性强，可运大件货品、木材、常规散货和IMSBC的B类危险货品。该船还拥有优秀的船体线型，配以低油耗低速主机、高效螺旋桨及桨后消涡鳍，并藉此获得了更低的排放效果和油耗，其新船能效设计指数（EEDI）比国际规范要求的参考值低25%；此外，该船还配备压载水处理装置，完全满足现将生效的国际压载水公约的要求。

　　发布会上，上海佳豪还向市场推介了翡翠39000吨散货船的升级船型——翡翠43000吨绿色散货船，船长185米，船宽31.8米，型深15米，设计吃水9.5米，结构吃水10.7米，设计吃水下服务航速14.0节时主机日耗油量仅为17.45吨。该型船在保持了先进的节能环保等要素的基础上，实现了同尺度下舱容的再扩大，能够为船东实现更好的经济效益。据悉，该船型已在2014年6月的希腊海事展上展示。