Allison推出LNG船蒸发气体流量表

　　近日，英国Allison Engineering仪器仪表公司推出了一款ST110气体流量表，该产品已经成功地装上LNG船，并对储气罐产生的自然损耗气体——蒸发气体进行计量。

　　据Allison Engineering仪器仪表公司解释，为了方便运输LNG，将天然气冷却到-163?C大气压，在这个温度下天然气冷凝成适合运输的液体。该公司把LNG船上的储罐比拟为在储存过程中保持液化气体冷却的巨大的“保温瓶”。然而，Allison Engineering仪器仪表公司补充说，没有什么隔热是完美的，液化气体在运输过程中经常会沸腾，解决的方法是再液化和蒸发。

　　由于对LNG的需求增长导致了世界各地从事LNG贸易的专业LNG船队的扩大，在燃料成本增加和环保法规更加严格的情况下，利用蒸发气体为船上提供能源是有意义的。由于许多老龄LNG船以烧双燃料的带锅炉的蒸汽轮机为动力，因此他们可以烧甲烷，也可以烧油，而新建造的LNG船采用双燃料燃烧发动机要么烧天然气，要么烧柴油，LNG船产生的蒸发气体可以转换并作为船用燃料。

　　不过，当LNG船在低排放控制区（ECA）运行时，国际防止船舶污染公约附录VI （Marpol Annex VI ）要求LNG船的操作者精确地计量他们的发动机用了多少蒸发气体，因此，精确和可靠地测量方法和特别是，在线校准和确认蒸发气体对于满足当前的法规要求是至关重要的。

　　据悉，在不需要取下管线上的传感器的情况下，ST110气体流量表具有独特的检测和校准功能。该流量表有一个沿传感器长度清洗的内部清洗管，该清洗管有助于操作者建立整个传感元件已知的流量，然后将产生的信号输出与工厂基线检验合格证书的数据进行比较。

　　Allison Engineering仪器仪表公司称，ST110气体流量表已经通过ATEX防爆认证并满足碳交易ETS II阶段要求。该仪表的外壳采用316不锈钢制造，接触液体的部件采用耐高温、耐腐蚀的Hastelloy C合金制造。根据要求控制选择通过4-20mA信号、可寻址远程传感器高速通道的开放通信协议（HART）、现场总线（Profibus ）PA和现场总线（Fieldbus）H1。该气体流量表操作过程温度可达+450?C，提供的调节比为1000:1。