武船重工一艘溢油回收船下水

　　12月25日，武船重工为交通运输部上海打捞局建造的我国最大溢油回收船“德澋”号顺利下水。

　　“德澋”号总长90.9米，型宽20米，型深8.2米，排水量约4000吨，全回转电力推进。该船配有大型内置式专业溢油回收装备和一级对外消防系统，溢油回收效率为400立方米/小时，溢油储油能力约2968立方米，投用后有望成为我国溢油回收船的旗舰船型。该船的排水量、体积、溢油回收效率、溢油装载能力等4项指标均创目前国内同类船型之最。按计划，该船将于2015年年中交付。

　　针对该船设备种类多、管路布置复杂的特点，武船坚持技术先行，通过全面吃透设备技术资料，精细综合布置，开展整体舾装单元设计等措施，全面理顺技术状态。在建造过程中，大力推进工序前移，按照总段舾装、总段搭载的建造思路，通过总组完成了73.3%的吊装工作量、80%设备安装量，极大的缩短了船台吊装次数和时间。最终，在保障产品质量和下水完整性的同时，该船仅用64天完成了船台相关工作实现下水，创造了武船4000吨级特种船舶最短船台施工周期，达到了集团公司船台周期转模目标，也为下一步码头舾装和系泊试验工作打下了坚实的基础。

　　随着我国石油进口量的增长，密集的海洋石油运输使溢油事故风险增多。我国现有专用溢油回收船普遍较小，溢油装载能力一般不超过800立方米。部分海洋平台供应船兼有溢油回收功能，溢油装载能力可达2000立方米以上，但面对污染突发，需更改部分管路设置，应急能力不足。

　　武船称，昨日下水的这艘船堪称“一专多能”。它到达溢油海域后，将迅速布放围油栏，将浮油回收到舱内，同时在事故现场大面积喷洒消油剂，快速恢复环境。该船还能对事故船舶舱内残存油或化学品快速泵出和转移，并可提供泥浆、散料、货油、化学品等货物供应，进行油田守护救助。

武船重工一艘溢油回收船下水

　　12月25日，武船重工为交通运输部上海打捞局建造的我国最大溢油回收船“德澋”号顺利下水。

　　“德澋”号总长90.9米，型宽20米，型深8.2米，排水量约4000吨，全回转电力推进。该船配有大型内置式专业溢油回收装备和一级对外消防系统，溢油回收效率为400立方米/小时，溢油储油能力约2968立方米，投用后有望成为我国溢油回收船的旗舰船型。该船的排水量、体积、溢油回收效率、溢油装载能力等4项指标均创目前国内同类船型之最。按计划，该船将于2015年年中交付。

　　针对该船设备种类多、管路布置复杂的特点，武船坚持技术先行，通过全面吃透设备技术资料，精细综合布置，开展整体舾装单元设计等措施，全面理顺技术状态。在建造过程中，大力推进工序前移，按照总段舾装、总段搭载的建造思路，通过总组完成了73.3%的吊装工作量、80%设备安装量，极大的缩短了船台吊装次数和时间。最终，在保障产品质量和下水完整性的同时，该船仅用64天完成了船台相关工作实现下水，创造了武船4000吨级特种船舶最短船台施工周期，达到了集团公司船台周期转模目标，也为下一步码头舾装和系泊试验工作打下了坚实的基础。

　　随着我国石油进口量的增长，密集的海洋石油运输使溢油事故风险增多。我国现有专用溢油回收船普遍较小，溢油装载能力一般不超过800立方米。部分海洋平台供应船兼有溢油回收功能，溢油装载能力可达2000立方米以上，但面对污染突发，需更改部分管路设置，应急能力不足。

　　武船称，昨日下水的这艘船堪称“一专多能”。它到达溢油海域后，将迅速布放围油栏，将浮油回收到舱内，同时在事故现场大面积喷洒消油剂，快速恢复环境。该船还能对事故船舶舱内残存油或化学品快速泵出和转移，并可提供泥浆、散料、货油、化学品等货物供应，进行油田守护救助。