大船重工交付国内首艘ECO大型集装箱船

　　6月25日，国内第一艘节能环保型（ECO）大型集装箱船在大船重工集团交付使用，设计和建造水平达到国际一流。

　　这艘大型集装箱船被命名为“达飞多瑙河”轮，是大船集团为世界第三大班轮公司法国达飞集团建造的，船长达300米，满载排水量超过11万吨，可装载9289个标准集装箱，从签约生效到交付历时18个月，较国内平均交付时间提前6个月，达到国际一线日韩船厂运作水平。同时，这艘船还配备新型压载水处理装置、快速油回收系统等，提前满足2025年国际海事组织的排放标准，并采用经济航速设计和高效舵、新型主机等多种节能措施。

　　大型集装箱船具有运量大、航速快等优势，是当前高技术、高附加值船舶市场中需求量最大、最稳定的船型。在转型升级战略推动下，大船集团瞄准该型船的研发和制造，不断打破国外先进船厂的技术垄断，屡创中国造船新纪录。目前14000箱、16000箱和18000箱三种超大型集装箱船已研发成功，将陆续推向市场。今年大船集团继续加速民用船舶产品的结构调整，重点发展集装箱船舶、超大型油轮、散货船等高附加值船型和大型船舶，取得良好成效，目前企业民用船舶在手订单已排产到2016年。

大船重工交付国内首艘ECO大型集装箱船

　　6月25日，国内第一艘节能环保型（ECO）大型集装箱船在大船重工集团交付使用，设计和建造水平达到国际一流。

　　这艘大型集装箱船被命名为“达飞多瑙河”轮，是大船集团为世界第三大班轮公司法国达飞集团建造的，船长达300米，满载排水量超过11万吨，可装载9289个标准集装箱，从签约生效到交付历时18个月，较国内平均交付时间提前6个月，达到国际一线日韩船厂运作水平。同时，这艘船还配备新型压载水处理装置、快速油回收系统等，提前满足2025年国际海事组织的排放标准，并采用经济航速设计和高效舵、新型主机等多种节能措施。

　　大型集装箱船具有运量大、航速快等优势，是当前高技术、高附加值船舶市场中需求量最大、最稳定的船型。在转型升级战略推动下，大船集团瞄准该型船的研发和制造，不断打破国外先进船厂的技术垄断，屡创中国造船新纪录。目前14000箱、16000箱和18000箱三种超大型集装箱船已研发成功，将陆续推向市场。今年大船集团继续加速民用船舶产品的结构调整，重点发展集装箱船舶、超大型油轮、散货船等高附加值船型和大型船舶，取得良好成效，目前企业民用船舶在手订单已排产到2016年。