Damen建造投机性W2W特种船舶

　　荷兰Damen造船集团近日表示，公司在没有签署建造及包租合同的情况下，已经开始建造投机性的海洋工程特种船舶——“W2W（：Walk to Work）”船舶。

　　据公司说明，公司已经开始了相关船舶的基本设计、详细设计工作。相关船舶为海上进行涡轮维修工作的员工提供服务，同时提供工作设备和1个多月的居住空间，并配备直升机平台、Daughter Craft等，同时，在北海地区的开工率（weather operability）也竟约达到80%的水平。

　　该公司表示，市场眼下高度重视船舶经营中的“亲环境”、“经济性”以及“效率性”（所谓“E3”），在此背景下，Damen公司通过多次洽谈，设计了满足相关要求的船舶。于此同时，海上工作时，残留人员的“舒适性（comfort）”也成为了市场上的关键，而该公司也把它反映到此次新建W2W船舶上。

　　该W2W船舶为单体船（monohull），船长、型宽分别为90m、20m，甲板面积为500平方米，内部存储空间为400平方米，将配备Motion-Heave Compensating起重机及舷梯（Gangway）等。

Damen建造投机性W2W特种船舶

　　荷兰Damen造船集团近日表示，公司在没有签署建造及包租合同的情况下，已经开始建造投机性的海洋工程特种船舶——“W2W（：Walk to Work）”船舶。

　　据公司说明，公司已经开始了相关船舶的基本设计、详细设计工作。相关船舶为海上进行涡轮维修工作的员工提供服务，同时提供工作设备和1个多月的居住空间，并配备直升机平台、Daughter Craft等，同时，在北海地区的开工率（weather operability）也竟约达到80%的水平。

　　该公司表示，市场眼下高度重视船舶经营中的“亲环境”、“经济性”以及“效率性”（所谓“E3”），在此背景下，Damen公司通过多次洽谈，设计了满足相关要求的船舶。于此同时，海上工作时，残留人员的“舒适性（comfort）”也成为了市场上的关键，而该公司也把它反映到此次新建W2W船舶上。

　　该W2W船舶为单体船（monohull），船长、型宽分别为90m、20m，甲板面积为500平方米，内部存储空间为400平方米，将配备Motion-Heave Compensating起重机及舷梯（Gangway）等。