南通中远船务“希望7号”安装推进器

1月18日12点，从浙江嵊泗绿华山锚地传来佳讯，“希望7号”六台“巨无霸”推进器顺利安装到位，刷新了中远船务推进器安装重量最大、体积最大两项新记录。其中，三台推进器还成功进行带负荷试验。

“希望7号”由南通中远船务设计建造，每台推进器尺寸长8米、宽6米、高4米，重达74吨，体积是以往平台推进器中最大的，重量也远超以前40多吨的推进器。因该平台是世界首座圆筒型生活平台，结构特殊，推进器安装步骤复杂，服务商也是第一次安装如此庞大的推进器。为此，机电车间制定详细安装方案，并进行多次模拟试验。推进器安装过程中，经历了温带气旋、寒潮和最大风力达到十级的恶劣天气，施工人员经过124小时的连续奋战，克服恶劣天气等不利影响，六台推进器安装最终顺利完成。

“希望7号”是中远船务2015年首个出海试航的海工项目。推进器安装期间，中远船务总经理梁岩峰、党委书记马智宏，副总经理兼南通中远船务总经理倪涛多次打电话慰问和鼓励施工人员，关心和询问相关进度情况。中远船务总经理助理、南通中远船务党委书记朱之红还登上平台，督导推进器安装及安全生产工作，慰问施工人员。

南通中远船务“希望7号”安装推进器

1月18日12点，从浙江嵊泗绿华山锚地传来佳讯，“希望7号”六台“巨无霸”推进器顺利安装到位，刷新了中远船务推进器安装重量最大、体积最大两项新记录。其中，三台推进器还成功进行带负荷试验。

“希望7号”由南通中远船务设计建造，每台推进器尺寸长8米、宽6米、高4米，重达74吨，体积是以往平台推进器中最大的，重量也远超以前40多吨的推进器。因该平台是世界首座圆筒型生活平台，结构特殊，推进器安装步骤复杂，服务商也是第一次安装如此庞大的推进器。为此，机电车间制定详细安装方案，并进行多次模拟试验。推进器安装过程中，经历了温带气旋、寒潮和最大风力达到十级的恶劣天气，施工人员经过124小时的连续奋战，克服恶劣天气等不利影响，六台推进器安装最终顺利完成。

“希望7号”是中远船务2015年首个出海试航的海工项目。推进器安装期间，中远船务总经理梁岩峰、党委书记马智宏，副总经理兼南通中远船务总经理倪涛多次打电话慰问和鼓励施工人员，关心和询问相关进度情况。中远船务总经理助理、南通中远船务党委书记朱之红还登上平台，督导推进器安装及安全生产工作，慰问施工人员。