南高齿公务执法船推进系统试航成功

近期，由南高齿船用集团子公司南京高精船用设备有限公司承接的12艘3000吨公务执法船推进系统项目中的首批次船相继试航成功，主推进和侧推等设备成功通过海试。此次高精船用供货的设备包括可调桨系统、齿轮箱、侧推和主推进遥控系统。该批次建造执法船共计12条，分别在三家不同船厂建造，近期试航成功的三艘船分别是三家船厂建造的首制船。

该型执法船推进系统使用双机双桨配置，入籍CCS，具有航速高、轴系长、推进功率大和自动化程度高等特点。在方案论证阶段采用最新理论计算方法进行螺旋桨设计，对螺旋桨的效率和空泡进行优化和预报，并通过一系列的水池试验进行了验证。经过试航和实船测试，该船不仅航速超过了设计要求，而且螺旋桨的空泡和振动得到有效抑制。船东、设计院和船厂对高精船用在船舶推进器方面的技术实力给予了高度的肯定。该项目批量船的试航成功是继上批次海监船项目成功交付使用后在公务执法船领域取得的又一次重要业绩，再次证明高精船用在公务执法船领域具有领先的技术和质量优势。

此批次公务执法船将成为海上维权执法的中坚力量，高精船用继续做好后续船舶的安装指导和售后服务工作，并在今后船舶运行过程中提供全面的售后服务保障，为维护国家海洋权利作出进一步的贡献。

南高齿公务执法船推进系统试航成功

近期，由南高齿船用集团子公司南京高精船用设备有限公司承接的12艘3000吨公务执法船推进系统项目中的首批次船相继试航成功，主推进和侧推等设备成功通过海试。此次高精船用供货的设备包括可调桨系统、齿轮箱、侧推和主推进遥控系统。该批次建造执法船共计12条，分别在三家不同船厂建造，近期试航成功的三艘船分别是三家船厂建造的首制船。

该型执法船推进系统使用双机双桨配置，入籍CCS，具有航速高、轴系长、推进功率大和自动化程度高等特点。在方案论证阶段采用最新理论计算方法进行螺旋桨设计，对螺旋桨的效率和空泡进行优化和预报，并通过一系列的水池试验进行了验证。经过试航和实船测试，该船不仅航速超过了设计要求，而且螺旋桨的空泡和振动得到有效抑制。船东、设计院和船厂对高精船用在船舶推进器方面的技术实力给予了高度的肯定。该项目批量船的试航成功是继上批次海监船项目成功交付使用后在公务执法船领域取得的又一次重要业绩，再次证明高精船用在公务执法船领域具有领先的技术和质量优势。

此批次公务执法船将成为海上维权执法的中坚力量，高精船用继续做好后续船舶的安装指导和售后服务工作，并在今后船舶运行过程中提供全面的售后服务保障，为维护国家海洋权利作出进一步的贡献。