5月份全球船市恢复”平静“

　　2014年5月，全球新造船及二手船市场趋于平静，大部分船东对于购买二手船或订造新船持观望态度。根据船舶经纪商Intermodal的最新月报，5月份，船东共购买了135艘二手船，并下单订造了120艘新船。与前几个月相比，上述数字显然有大幅下降。

　　数据统计显示，5月份二手船市场总体表现仍然较为疲软。过去几个月，运费率的波动及船价的上涨使得船东对于购船改持观望态度。尽管如此，得益于私募股权公司携带大量资金进入航运市场，投资者及船东对高规格二手船的兴趣依然不减。

　　与此同时，新造船市场在5月份也逐渐趋于平静。一些船东认为，随着2013年订造的大量新船陆续交付进入市场，航运市场很难如预料的那样在2016年复苏。虽然如此，仍有船东投机订船。此外，船东也开始关注LPG船等市场，这些市场虽然较小，但却有较为繁荣的市场表现，能够给投资者带来相对丰厚的回报。相比之下，散货船市场则在近几个月经历了大幅衰退，散货船东开始采取更为谨慎的投资策略。而国际船舶网统计数据显示，5月份，散货船订单量仅为16艘，而4月份订单量达到了38艘；液化气船5月订单量为24艘，4月订单量则仅为10艘。

5月份全球船市恢复”平静“

　　2014年5月，全球新造船及二手船市场趋于平静，大部分船东对于购买二手船或订造新船持观望态度。根据船舶经纪商Intermodal的最新月报，5月份，船东共购买了135艘二手船，并下单订造了120艘新船。与前几个月相比，上述数字显然有大幅下降。

　　数据统计显示，5月份二手船市场总体表现仍然较为疲软。过去几个月，运费率的波动及船价的上涨使得船东对于购船改持观望态度。尽管如此，得益于私募股权公司携带大量资金进入航运市场，投资者及船东对高规格二手船的兴趣依然不减。

　　与此同时，新造船市场在5月份也逐渐趋于平静。一些船东认为，随着2013年订造的大量新船陆续交付进入市场，航运市场很难如预料的那样在2016年复苏。虽然如此，仍有船东投机订船。此外，船东也开始关注LPG船等市场，这些市场虽然较小，但却有较为繁荣的市场表现，能够给投资者带来相对丰厚的回报。相比之下，散货船市场则在近几个月经历了大幅衰退，散货船东开始采取更为谨慎的投资策略。而国际船舶网统计数据显示，5月份，散货船订单量仅为16艘，而4月份订单量达到了38艘；液化气船5月订单量为24艘，4月订单量则仅为10艘。