南通中远川崎“中远川崎118轮”试航

　　9月19日，南通中远川崎建造的13386TEU集装箱船“中远川崎118”号开启了试航之旅。

　　"中远川崎118"轮是南通中远川崎船舶工程有限公司为上海中远集装箱公司建造的8艘同类船型中的最后1艘，总造价10亿人民币。该船总长366米、型宽51.2米、型深29.85米，总箱位13000多个。作为超大型集装箱船的典型代表，该轮具有油耗低、装箱量大、建造精度高、适港性强等优势，能效设计指标比国际同类标准船型低25%，船舶装载量、营运快速性、灵活性和安全性能指标等，均属世界先进。

　　从2013年2月第一艘中远川崎111轮出江试航，到此次中远川崎118轮，南通中远川崎平均每3个月就有一艘13000标箱集装箱船出江试航，并交付船东，显示了南通船企雄厚实力和"南通速度"。

　　据悉，"中远川崎118"轮将在完成海上试航任务后，停靠浙江舟山鑫亚船厂码头交付船东，并将命名为"中远丹麦"。

南通中远川崎“中远川崎118轮”试航

　　9月19日，南通中远川崎建造的13386TEU集装箱船“中远川崎118”号开启了试航之旅。

　　"中远川崎118"轮是南通中远川崎船舶工程有限公司为上海中远集装箱公司建造的8艘同类船型中的最后1艘，总造价10亿人民币。该船总长366米、型宽51.2米、型深29.85米，总箱位13000多个。作为超大型集装箱船的典型代表，该轮具有油耗低、装箱量大、建造精度高、适港性强等优势，能效设计指标比国际同类标准船型低25%，船舶装载量、营运快速性、灵活性和安全性能指标等，均属世界先进。

　　从2013年2月第一艘中远川崎111轮出江试航，到此次中远川崎118轮，南通中远川崎平均每3个月就有一艘13000标箱集装箱船出江试航，并交付船东，显示了南通船企雄厚实力和"南通速度"。

　　据悉，"中远川崎118"轮将在完成海上试航任务后，停靠浙江舟山鑫亚船厂码头交付船东，并将命名为"中远丹麦"。