韩国造船业有信心实现强势反弹

　　据克拉克松统计，2014年4月，中国船厂接单量为67艘110.4万CGT，环比下降了36.9%，同比下降了4.2%；近12个月，中国船厂的接单量呈先升后降的趋势，2013年5月-2013年12月，接单量呈上升趋势；2013年12月-2014年4月，接单量呈下降趋势；2014年1-4月，接单量为637.6万CGT，较2013年2014年1-4月上升了14.7%。

　　按船型分析，新签订单的主要船型为散货船、多用途船和化学品船，其中散货船新签订单25艘，52.9万CGT；多用途船新签订单16艘，18.9万CGT；化学品油船新签订单8艘，16.3万CGT；多用途船新签订单6艘，5.4万修正总吨。接单量较多的为巴拿马型散货船和化学品油船，均为8艘。

　　按船厂分析，2014年4月，接单量排名前三位的船厂依次为南通明德重工、威海三进船业和口岸船舶，接单量分别为10.1万、9.8万和9.6万CGT。

　　按船东分析，2014年4月，在中国船厂下单量排名前三的船东依次为南京江海集团、中国海运集团总公司和Oldendorff Carriers，下单量依次为9.6万、7.2万和6.8万CGT。

韩国造船业有信心实现强势反弹

　　据克拉克松统计，2014年4月，中国船厂接单量为67艘110.4万CGT，环比下降了36.9%，同比下降了4.2%；近12个月，中国船厂的接单量呈先升后降的趋势，2013年5月-2013年12月，接单量呈上升趋势；2013年12月-2014年4月，接单量呈下降趋势；2014年1-4月，接单量为637.6万CGT，较2013年2014年1-4月上升了14.7%。

　　按船型分析，新签订单的主要船型为散货船、多用途船和化学品船，其中散货船新签订单25艘，52.9万CGT；多用途船新签订单16艘，18.9万CGT；化学品油船新签订单8艘，16.3万CGT；多用途船新签订单6艘，5.4万修正总吨。接单量较多的为巴拿马型散货船和化学品油船，均为8艘。

　　按船厂分析，2014年4月，接单量排名前三位的船厂依次为南通明德重工、威海三进船业和口岸船舶，接单量分别为10.1万、9.8万和9.6万CGT。

　　按船东分析，2014年4月，在中国船厂下单量排名前三的船东依次为南京江海集团、中国海运集团总公司和Oldendorff Carriers，下单量依次为9.6万、7.2万和6.8万CGT。