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根据HIS统计数据，2014年第一季度（1-3月），全球造船业界的新造订单量为2989万GT（790艘），同比增长80%。还根据Clarkson Research统计，今年截止3月，全球新造订单量达到了2240万GT。
尤其是中国造船厂大量获得以Ultramax型及好望角型散货船为主的订单；韩国接连获得VLCC、大型液化气船以及超大型集装箱船等订单；日本获得了以中型级散货船为主的订单。
继去年中旬之后，新造船订单开始大幅增长，去年第四季度的订单量增长到3000万GT以上水平，该增长趋势保持到今年第一季度。
根据HIS统计数据显示，今年截止3月，中国业界的累计订单量达到了1194万GT（343艘），同比增长2倍；同期，韩国业界的订单量为1019万GT（124艘），同比增长54%；日本业界的达到574万GT（192艘），同比增长68%。中国、韩国以及日本分别占全球的40%、34%、19%。
今年第一季度，按船舶来看，散货船订单量1495万GT（316艘），同比竟增长170%；油轮订单量651万GT（128艘），同比竟增长46%；集装箱船订单量477万GT（55艘）；液化气船订单量187万GT（42艘）。
另外，今年截止3月，全球新造船交付量共计1801万GT（739艘），同比下降20%。按国家来看，中国业界交付了661万GT（230艘）船舶，同比下降16%；韩国交付了534万GT（89艘），同比下降33%；日本交付了444万GT（157艘），同比下降13%。
3月末为准，全球造船业界的手持订单量为1.9855亿GT（6354艘），相比1年前增长23%。
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