曲阜至临沂城际铁路或明年开工 实行公交化模式

记者从23日举行的曲阜至临沂、菏泽至曲阜城际铁路预可行性研究评估会上获悉，曲阜至临沂城际铁路有望明年开工建设，到2018年很可能实现市民在家门口搭乘动车出行的愿望。

负责曲阜至临沂城际铁路预可行性研究的中铁二院工作人员介绍，根据《国家发展改革委办公厅关于环渤海地区山东半岛城市群城际铁路规划（2014-2020年）调整方案的批复》，将新增临沂-曲阜城际铁路。

曲阜至临沂城际铁路设计接轨方案为：西端在曲阜东站与既有京沪高速铁路相衔接；我市北城新区北侧新建临沂北客站，东端在临沂北客站预留进一步向日照市延伸条件，与既有京沪线、兖石线、胶新线共同形成地区铁路运输体系。开行列车将实行“公交化”运输模式，使沿线地区与省会城市群主要城市间形成1-2小时交通圈。据了解，除曲阜东站为改建外，其余泗水南站、蒙山站、费县北站、临沂北客站4站均为新建，各站设有客运设施。线路全长140公里左右，设计行车速度250公里/小时以上。

据悉，曲阜至临沂城际铁路作为鲁南客运通道的重要组成部门，可衔接京沪通道，并通过菏泽至曲阜铁路、临沂至日照铁路进而连通京九客专、沿海快速铁路等，建成后将成为山东省城际客运网的重要组成部分，成为鲁南地区连通全国各地的快速客运主通道，方便沿线广大民众快速出行。将进一步完善区域综合交通体系，加强济宁、菏泽、临沂地区与长三角、胶东半岛地区的合作交流。

新闻背景：城际铁路，是广义上高速铁路的一种，是指在人口稠密的都市圈或者城市带规划和修建的高速铁路客运专线系统，特点是相对短距离、公交化。如已经开通的京津城际铁路、昌九城际铁路、沪宁城际高速铁路、柳南城际铁路等。

曲阜至临沂城际铁路或明年开工 实行公交化模式

记者从23日举行的曲阜至临沂、菏泽至曲阜城际铁路预可行性研究评估会上获悉，曲阜至临沂城际铁路有望明年开工建设，到2018年很可能实现市民在家门口搭乘动车出行的愿望。

负责曲阜至临沂城际铁路预可行性研究的中铁二院工作人员介绍，根据《国家发展改革委办公厅关于环渤海地区山东半岛城市群城际铁路规划（2014-2020年）调整方案的批复》，将新增临沂-曲阜城际铁路。

曲阜至临沂城际铁路设计接轨方案为：西端在曲阜东站与既有京沪高速铁路相衔接；我市北城新区北侧新建临沂北客站，东端在临沂北客站预留进一步向日照市延伸条件，与既有京沪线、兖石线、胶新线共同形成地区铁路运输体系。开行列车将实行“公交化”运输模式，使沿线地区与省会城市群主要城市间形成1-2小时交通圈。据了解，除曲阜东站为改建外，其余泗水南站、蒙山站、费县北站、临沂北客站4站均为新建，各站设有客运设施。线路全长140公里左右，设计行车速度250公里/小时以上。

据悉，曲阜至临沂城际铁路作为鲁南客运通道的重要组成部门，可衔接京沪通道，并通过菏泽至曲阜铁路、临沂至日照铁路进而连通京九客专、沿海快速铁路等，建成后将成为山东省城际客运网的重要组成部分，成为鲁南地区连通全国各地的快速客运主通道，方便沿线广大民众快速出行。将进一步完善区域综合交通体系，加强济宁、菏泽、临沂地区与长三角、胶东半岛地区的合作交流。

新闻背景：城际铁路，是广义上高速铁路的一种，是指在人口稠密的都市圈或者城市带规划和修建的高速铁路客运专线系统，特点是相对短距离、公交化。如已经开通的京津城际铁路、昌九城际铁路、沪宁城际高速铁路、柳南城际铁路等。