“用工荒”凸显六横造船业回暖

　　开春，上万名外来务工人员如燕子迁徙归来一般，租住在六横龙山社区的村民家里，原本寂静的街上一下子热闹起来。

　　即便龙山区块的外来务工人员已超过1万人，远远超出去年同期，且在工钱普遍上涨的情况下，船舶工人依旧极度紧缺。

　　背后，凸显的则是六横当地船企转型出现的用工新需求。

　　上万名外来工进驻龙山，人数超去年

　　六横龙山社区是全六横外来务工人员最为集中的区块，因为这里有舟山中远船务（位置 评论 新闻 招聘）工程有限公司、龙山船厂（位置 评论 新闻）、舟山鑫亚船舶（位置 评论 新闻）公司等诸多大型船舶企业，九成以上的外来务工人员都聚集在这里。

　　记者在中远船务公司的大门口看到，一队队穿着工作服的外来务工者在门岗打卡后进入公司上班。

　　六横龙山警务区民警江军说：“到2月底，新办理临时居住证的外来务工者已超过4000多人，加上去年就在工作、没有回家的老员工，龙山区块的外来务工人数已超过1万人，明显超过去年同期的人数。”

　　江军说：“到了这里，大都找得到工作。”

　　工资远高于去年，船企用工荒依旧严重

　　中远船务一外包队的负责人告诉记者，从去年开始工人越来越难招，今年总体工资水平比去年提高了20%左右。

　　前年该队有员工80多人，今年该队仅有18名骨干工人“回归”，其余普工都得重新招聘。他向记者介绍说：加上加班等，现在一名老工人每天收入可达300元以上，普通工人每月也能拿到4000元以上。

　　但是，在龙山欧陆风情街上的民居墙壁、商铺廊柱等诸多地方依旧不断地张贴着醒目的招聘启事，不少招聘启事都开出了远高于去年的工资价格。

　　用工需求增加凸显行业回暖

　　为什么造船业寒冬仍在继续，而龙山社区内的繁忙景象却恰恰相反。一组数据点破其中原因。

　　中远船务公司海工部经理刘权介绍说：“今年企业计划开工8个海工产品，加上去年开工今年交付的海工产品，中远船务仅海工产品的产值预计近20亿元。”

　　从修船，到造船，再转型海工，船企正在实现成功转型。

　　除了去年承接的4艘PSV平台支持船的建造订单外，中远船务今年又签订了6艘建造合同，公司海工产品的订单金额占公司订单金额80%以上。

　　据了解，目前和中远船务工程有限公司一样，有的企业订单已排到了2015年。

　　业内人士告诉记者，用工荒在某一程度上也标志着六横船舶行业逐步回暖。六横出现“用工荒”的原因一方面是内陆地区劳动力返乡就业，另一方面是船企订单逐渐增多、六横船舶修造行业正在逐渐回暖。