韩国特钢市场形成三足鼎立局面

随着现代钢铁公司成功收购东部特钢公司，目前韩国国内特钢市场版图已经被重新划分，形成了现代钢铁公司、浦项钢铁集团（浦项钢铁公司和浦项特钢公司）及世亚集团“三足鼎立”的局面。

今年10月24日，在东部特钢收购的争夺战中，现代钢铁公司力挫世亚集团和东一产业公司，被选为“优先协商对象”。从此次收购东部特钢的投标结果来看，现代钢铁公司提出约3000亿韩元的收购价格，而世亚集团报价仅为2000亿韩元，这主要是因为世亚集团正在推进对浦项特钢公司的收购。

现代钢铁公司称，按计划将于近期与国营韩国发展银行就东部特钢公司的股票认购协议正式签约。不过由于一些细节仍然在商谈中，具体签约日期有可能会出现变动。韩国发展银行今年6月份以1100亿韩元收购东部特钢公司，以帮助东部集团进行财务重组。

现代钢铁公司于2004年收购韩宝钢铁公司，2010-2013年综合钢厂1-3号高炉启动，2013年合并现代海斯克的冷轧业务。自2006年综合钢厂开工以来，该公司仅在钢铁业务的投资额就达到9.88万亿韩元。

东部特钢公司年产能为30万t，主要生产冷镦钢丝、冷拔钢、不锈钢棒材等产品，可用于制造汽车和家电产品上使用的螺栓、螺帽和曲轴等零部件。现代钢铁公司生产的线材和棒材等产品，在收购东部特钢之后，可向其供应相应的原材料。目前世亚特钢在韩国国内市场占有率为42%，东部国内和DAEHOP&C公司市场占有率分别为23%和17%，其余6-7家企业的市场占有率合计为18%。

另外，现代钢铁公司计划在2015年下半年投产的唐津特钢厂设计年产能为100万t，其中棒材60万t，线材40万t，包括浦项厂在内，现代钢铁公司将具备150万t的特钢综合生产体系。随着现代钢铁公司特钢实力显著壮大，其他中小型企业为争夺市场份额将会展开更为激烈的竞争，而世亚集团在韩国特钢领域的领先地位也会有所撼动。

现代钢铁公司向东部特钢供应特钢原料，对于浦项钢铁公司来说也将会是一个不小的冲击，因为目前东部特钢每年采购的30万t原料中，浦项钢铁公司提供18万-20万t的线材，其余均从日本进口，浦项钢铁公司将会因此失去一个稳定的客户。

东部特钢被收购之后，将会编入现代汽车集团下属的汽车零部件业务子公司，现代汽车集团将会构建完善的汽车生产流程链：现代钢铁公司（特钢线材）→东部特钢（二次加工）→紧固件制造企业（螺栓和螺帽）→现代起亚汽车（整车），由此实现垂直化生产线。

与此同时，浦项钢铁集团为了对特钢业务进行结构调整，已经决定对外出售浦项特钢公司，正式从不锈钢市场退出。通过出售浦项特钢公司，与世亚集团签订谅解备忘录并展开合作，以期达到牵制现代钢铁公司的目的。世亚集团如果能成功收购浦项特钢公司，年产量将从目前的300万t提高到400万t，有望成为韩国乃至全球最大的特钢生产企业。

韩国特钢市场形成三足鼎立局面

随着现代钢铁公司成功收购东部特钢公司，目前韩国国内特钢市场版图已经被重新划分，形成了现代钢铁公司、浦项钢铁集团（浦项钢铁公司和浦项特钢公司）及世亚集团“三足鼎立”的局面。

今年10月24日，在东部特钢收购的争夺战中，现代钢铁公司力挫世亚集团和东一产业公司，被选为“优先协商对象”。从此次收购东部特钢的投标结果来看，现代钢铁公司提出约3000亿韩元的收购价格，而世亚集团报价仅为2000亿韩元，这主要是因为世亚集团正在推进对浦项特钢公司的收购。

现代钢铁公司称，按计划将于近期与国营韩国发展银行就东部特钢公司的股票认购协议正式签约。不过由于一些细节仍然在商谈中，具体签约日期有可能会出现变动。韩国发展银行今年6月份以1100亿韩元收购东部特钢公司，以帮助东部集团进行财务重组。

现代钢铁公司于2004年收购韩宝钢铁公司，2010-2013年综合钢厂1-3号高炉启动，2013年合并现代海斯克的冷轧业务。自2006年综合钢厂开工以来，该公司仅在钢铁业务的投资额就达到9.88万亿韩元。

东部特钢公司年产能为30万t，主要生产冷镦钢丝、冷拔钢、不锈钢棒材等产品，可用于制造汽车和家电产品上使用的螺栓、螺帽和曲轴等零部件。现代钢铁公司生产的线材和棒材等产品，在收购东部特钢之后，可向其供应相应的原材料。目前世亚特钢在韩国国内市场占有率为42%，东部国内和DAEHOP&C公司市场占有率分别为23%和17%，其余6-7家企业的市场占有率合计为18%。

另外，现代钢铁公司计划在2015年下半年投产的唐津特钢厂设计年产能为100万t，其中棒材60万t，线材40万t，包括浦项厂在内，现代钢铁公司将具备150万t的特钢综合生产体系。随着现代钢铁公司特钢实力显著壮大，其他中小型企业为争夺市场份额将会展开更为激烈的竞争，而世亚集团在韩国特钢领域的领先地位也会有所撼动。

现代钢铁公司向东部特钢供应特钢原料，对于浦项钢铁公司来说也将会是一个不小的冲击，因为目前东部特钢每年采购的30万t原料中，浦项钢铁公司提供18万-20万t的线材，其余均从日本进口，浦项钢铁公司将会因此失去一个稳定的客户。

东部特钢被收购之后，将会编入现代汽车集团下属的汽车零部件业务子公司，现代汽车集团将会构建完善的汽车生产流程链：现代钢铁公司（特钢线材）→东部特钢（二次加工）→紧固件制造企业（螺栓和螺帽）→现代起亚汽车（整车），由此实现垂直化生产线。

与此同时，浦项钢铁集团为了对特钢业务进行结构调整，已经决定对外出售浦项特钢公司，正式从不锈钢市场退出。通过出售浦项特钢公司，与世亚集团签订谅解备忘录并展开合作，以期达到牵制现代钢铁公司的目的。世亚集团如果能成功收购浦项特钢公司，年产量将从目前的300万t提高到400万t，有望成为韩国乃至全球最大的特钢生产企业。