天津口岸去年进口汽车数量居全国首位

记者22日从天津检验检疫局获悉，2014年，该局共检验进口汽车56.96万辆，货值216.35亿美元，进口数量再创历史新高，继续稳居全国各进口汽车口岸首位。

天津检验检疫局相关工作人员介绍，2014年天津口岸进口汽车库存压力持续加大。去年天津口岸进口汽车增长率为21.3%，同比提高了8.6个百分点，进口总量仍处于放量增长阶段，进口量过大。而同期国内进口汽车市场需求进一步放缓，整个行业呈现库存过高、需求放缓、价格优惠加大等“以价换量”的市场趋势。

据了解，2014年，国家政策对进口车市场的影响非常明显。之前质检总局等五部门出台的《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》进一步了加速产品、排量结构调整，进口汽车向小排量倾斜。节油、环境污染小的新能源汽车成为市场亮点，纯电动与混合动力车型的导入步伐加快。

天津检验检疫局统计数据显示，2013年美国拓速乐品牌仅进口6辆，到了2014年猛增到2853辆。

另外，部分国际车企的暴利行为受到社会的共同声讨，国家惩罚措施呼之欲出，反垄断调查某种程度上也起到了遏制进口车暴利的作用，促进了进口汽车豪华品牌价格的下降。而随着国家对汽车平行进口政策的支持，未来汽车经销商将可以更合理合法的国际化采购车型满足中国消费者的需求。

天津口岸去年进口汽车数量居全国首位

记者22日从天津检验检疫局获悉，2014年，该局共检验进口汽车56.96万辆，货值216.35亿美元，进口数量再创历史新高，继续稳居全国各进口汽车口岸首位。

天津检验检疫局相关工作人员介绍，2014年天津口岸进口汽车库存压力持续加大。去年天津口岸进口汽车增长率为21.3%，同比提高了8.6个百分点，进口总量仍处于放量增长阶段，进口量过大。而同期国内进口汽车市场需求进一步放缓，整个行业呈现库存过高、需求放缓、价格优惠加大等“以价换量”的市场趋势。

据了解，2014年，国家政策对进口车市场的影响非常明显。之前质检总局等五部门出台的《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》进一步了加速产品、排量结构调整，进口汽车向小排量倾斜。节油、环境污染小的新能源汽车成为市场亮点，纯电动与混合动力车型的导入步伐加快。

天津检验检疫局统计数据显示，2013年美国拓速乐品牌仅进口6辆，到了2014年猛增到2853辆。

另外，部分国际车企的暴利行为受到社会的共同声讨，国家惩罚措施呼之欲出，反垄断调查某种程度上也起到了遏制进口车暴利的作用，促进了进口汽车豪华品牌价格的下降。而随着国家对汽车平行进口政策的支持，未来汽车经销商将可以更合理合法的国际化采购车型满足中国消费者的需求。