芜湖完成京福高铁电力线路架设

12月3日，国网芜湖供电公司线路工人开始沿线巡视110千伏无为变至京福高铁柴林桥牵引站—220kV线路工程无柴2DQ0线，这意味着京福高铁芜湖段电源建设全部完成。

京福客运线路承载着芜湖人的高铁梦，将于2015年7月建成通车。作为高铁牵引动力的动车组，所需能源是由电力牵引站提供，牵引站将三相高压电变换成适合电力机车使用的单相交流电，送到铁路上空的接触网上为动车提供动力。提供高铁芜湖段动力的220千伏柴林桥牵引变电站由无为县220千伏无为变电站提供电源，新建的220千伏线路无柴2DQ0线路将电能源源不断输送到牵引站。该线路全长26.53千米，使用铁塔80基，工程今年3月开工，10月底完成线路组塔、架线工程，11月完成线路竣工验收，11月底，线路杆号牌、警示牌、相位牌全部悬挂到位。

芜湖完成京福高铁电力线路架设

12月3日，国网芜湖供电公司线路工人开始沿线巡视110千伏无为变至京福高铁柴林桥牵引站—220kV线路工程无柴2DQ0线，这意味着京福高铁芜湖段电源建设全部完成。

京福客运线路承载着芜湖人的高铁梦，将于2015年7月建成通车。作为高铁牵引动力的动车组，所需能源是由电力牵引站提供，牵引站将三相高压电变换成适合电力机车使用的单相交流电，送到铁路上空的接触网上为动车提供动力。提供高铁芜湖段动力的220千伏柴林桥牵引变电站由无为县220千伏无为变电站提供电源，新建的220千伏线路无柴2DQ0线路将电能源源不断输送到牵引站。该线路全长26.53千米，使用铁塔80基，工程今年3月开工，10月底完成线路组塔、架线工程，11月完成线路竣工验收，11月底，线路杆号牌、警示牌、相位牌全部悬挂到位。