青海：牙什尕至同仁高速隆务峡4号隧道左洞顺利贯通

牙什尕至同仁高速公路是连接京藏、连霍两条国家高速公路、张掖至河南公路中的一段，作为又一条通州高速公路，牙同高速公路的建设，将成为带动青海与甘肃、成渝经济区之间协同发展的纽带，构筑起青海连接西藏、四川两省区的快速通道。近日，该高速路隆务峡4号隧道左洞顺利贯通，该工程重点控制性工程被攻克。

牙什尕至同仁高速公路隆务峡4号隧道自2013年3月开建，隧道双向全长4123米。其中，左洞长2070米，右洞长2053米，计划总投资1.689亿元。隆务峡4号隧道位于构造剥蚀中山地貌区，地形起伏大，地势陡峭，围岩等级差，是牙同高速公路控制性工程之一。目前隧道二衬、路基工程和其他附属工程的施工作业正加快推进。

牙什尕至同仁高速公路全长近63公里，建设工期为5年，于2012年12月开建。牙同高速采用双向四车道设计标准，行车时速达80公里。牙同高速的建设，对于加快青海省境内国省道主干线的高速化，完善公路路网结构，提升交通通行能力，优化投资环境，加强民族团结和加快区域政治、经济、文化交流具有十分重要的意义。

青海：牙什尕至同仁高速隆务峡4号隧道左洞顺利贯通

牙什尕至同仁高速公路是连接京藏、连霍两条国家高速公路、张掖至河南公路中的一段，作为又一条通州高速公路，牙同高速公路的建设，将成为带动青海与甘肃、成渝经济区之间协同发展的纽带，构筑起青海连接西藏、四川两省区的快速通道。近日，该高速路隆务峡4号隧道左洞顺利贯通，该工程重点控制性工程被攻克。

牙什尕至同仁高速公路隆务峡4号隧道自2013年3月开建，隧道双向全长4123米。其中，左洞长2070米，右洞长2053米，计划总投资1.689亿元。隆务峡4号隧道位于构造剥蚀中山地貌区，地形起伏大，地势陡峭，围岩等级差，是牙同高速公路控制性工程之一。目前隧道二衬、路基工程和其他附属工程的施工作业正加快推进。

牙什尕至同仁高速公路全长近63公里，建设工期为5年，于2012年12月开建。牙同高速采用双向四车道设计标准，行车时速达80公里。牙同高速的建设，对于加快青海省境内国省道主干线的高速化，完善公路路网结构，提升交通通行能力，优化投资环境，加强民族团结和加快区域政治、经济、文化交流具有十分重要的意义。