上汽集团悄然布局汽车快保市场

　　力主创新转型的上汽集团，在继车享网之后又在服务贸易领域悄然出手。10月18日，专注于快修快保的A车站将开出第10家门店。4年后，仅上海可能就会有超过100家门店，在全国的门店将开到1000家以上。

　　据悉，这个名叫A车站的创新项目，是与之前备受关注的车享网并列的上汽服务贸易板块的一个创新项目，是上汽“十二五”规划中，做强服务贸易，创新转型的规划之一。其旨在依托上汽集团强大的品牌支持、专业行业背景和雄厚的资金、技术实力，为车主提供优质便捷、物有所值的汽车售后服务，是国内首家集网络销售和快修快保连锁门店、综合维修站于一体的专业汽车养护、维修服务平台。

　　现阶段，很多车主做售后保养都会选择4S店，但是，4S店正以每年10%的速度往城郊迁移。除了路途不便，4S店高昂的收费标准也令消费者越来越难以接受。A车站正是看到了这样的商机。“我们门店的选址都在小区附近，只要3公里内汽车保有量达到4000辆以上，我们就可以开店。而比4S店低30%~40%的价格成为我们的主要优势。”A车站相关负责人章骏介绍，同样是给某德系车换4L的嘉实多半合成机油，更换曼牌的机滤，A车站只需468元，而4S店通常都要六七百元。此外，在4S店可能一次要做很多保养以提高客户单笔成交价，但A车站会根据车辆实际情况提供保养服务，如三滤，并不是时间一到就要全换，要看客户车辆的实际使用情况。

　　实际上，除了比4S店有优势外，与其他品牌的连锁快修快保不同，A车站全部是直营店，不像加盟店，只关心卖掉多少商品，对于服务质量不关心或者有心也无力管。“我们不只卖商品，我们更关心客户是谁。我们有完整的客户信息、车辆信息及客户的消费信息。”相关负责人介绍，这些都是4S店和其他以加盟为主的快修连锁品牌所没有的优势，直营的连锁快修店能给客户以习惯和安全。值得注意的是，A车站的团队中大多数人都来自于连锁行业。

　　据悉，从项目规划到第10家店开出，A车站的团队只用了1年多的时间。目前，这些店中有一半实现盈亏平衡或接近盈亏平衡。据介绍，每个A车站的投资约70万元，门店面积在200平方米左右，有4个工位，每个店配备7个工作人员。每个门店月营业额达到24万元就能实现盈亏平衡，平均客单价在750元左右。

　　据透露，作为上汽创新转型的重要项目，A车站将目标瞄准了海外上市，目前已经在引进战略合作伙伴。

上汽集团悄然布局汽车快保市场

　　力主创新转型的上汽集团，在继车享网之后又在服务贸易领域悄然出手。10月18日，专注于快修快保的A车站将开出第10家门店。4年后，仅上海可能就会有超过100家门店，在全国的门店将开到1000家以上。

　　据悉，这个名叫A车站的创新项目，是与之前备受关注的车享网并列的上汽服务贸易板块的一个创新项目，是上汽“十二五”规划中，做强服务贸易，创新转型的规划之一。其旨在依托上汽集团强大的品牌支持、专业行业背景和雄厚的资金、技术实力，为车主提供优质便捷、物有所值的汽车售后服务，是国内首家集网络销售和快修快保连锁门店、综合维修站于一体的专业汽车养护、维修服务平台。

　　现阶段，很多车主做售后保养都会选择4S店，但是，4S店正以每年10%的速度往城郊迁移。除了路途不便，4S店高昂的收费标准也令消费者越来越难以接受。A车站正是看到了这样的商机。“我们门店的选址都在小区附近，只要3公里内汽车保有量达到4000辆以上，我们就可以开店。而比4S店低30%~40%的价格成为我们的主要优势。”A车站相关负责人章骏介绍，同样是给某德系车换4L的嘉实多半合成机油，更换曼牌的机滤，A车站只需468元，而4S店通常都要六七百元。此外，在4S店可能一次要做很多保养以提高客户单笔成交价，但A车站会根据车辆实际情况提供保养服务，如三滤，并不是时间一到就要全换，要看客户车辆的实际使用情况。

　　实际上，除了比4S店有优势外，与其他品牌的连锁快修快保不同，A车站全部是直营店，不像加盟店，只关心卖掉多少商品，对于服务质量不关心或者有心也无力管。“我们不只卖商品，我们更关心客户是谁。我们有完整的客户信息、车辆信息及客户的消费信息。”相关负责人介绍，这些都是4S店和其他以加盟为主的快修连锁品牌所没有的优势，直营的连锁快修店能给客户以习惯和安全。值得注意的是，A车站的团队中大多数人都来自于连锁行业。

　　据悉，从项目规划到第10家店开出，A车站的团队只用了1年多的时间。目前，这些店中有一半实现盈亏平衡或接近盈亏平衡。据介绍，每个A车站的投资约70万元，门店面积在200平方米左右，有4个工位，每个店配备7个工作人员。每个门店月营业额达到24万元就能实现盈亏平衡，平均客单价在750元左右。

　　据透露，作为上汽创新转型的重要项目，A车站将目标瞄准了海外上市，目前已经在引进战略合作伙伴。