到2020年 京津冀地区交通基础设施将实现全面对接

近日从省交通运输厅获悉，到2020年，京津冀区域交通基础设施规划、建设、运营将实现同步，届时京津冀地区交通基础设施实现全面对接。

省交通运输厅相关负责人表示，将科学谋划、着力实施，进一步先导先行，为促进京津冀协同发展提供强力支撑和保障。为此，我省将强化交通基础设施建设，重点建设北京大外环高速公路，疏解首都过境交通压力。完善津冀港口群“东出西联”运输通道，密切港口与腹地的联系。打通京昆、京台、京秦、密涿、唐廊等省际断头路。推进适应举办冬奥会需要的张家口交通网络建设。促进廊坊北三县（市）率先搞好与北京的交通设施网络一体化建设，建设北京新机场地面交通基础设施网络。

围绕这一目标，今年我省将积极推进京沪、京台、京港澳、京昆、京新等20条段、1578公里高速公路续建项目建设进度，特别要加快张承、密涿等北京大外环高速项目的协调推动力度。确保京昆高速京冀界至涞水段、京港澳高速改扩建石安段等8条段建成通车。

新开工石港高速曲阳支线、京秦高速京冀和冀津接线段、京秦高速津冀界至平安城段、唐廊高速唐山段等4条段139公里。加快推进石津高速公路前期工作，力争年内开工建设。

2020年，京、津、石三个城市相互间均有3条高速路线连接，环京津周边县（市、区）与京津之间至少有1条一级公路连接。与京津高速公路对接口分别达到14个、15个。实现京津及我省各设区市有2条以上高速公路直达津冀港口群，基本实现货物运输的“无缝衔接”和旅客运输的“零距离换乘”，实现京津冀港口群一体化发展和机场群协同发展。基本建成智能化交通管理平台，电子政务核心业务信息化覆盖率达到85%以上，实现京津冀交通管理平台一体化发展。基本形成便捷交通运输服务体系，客运形成2小时交通圈，环京津地区各设区市与北京、天津之间1小时通达，主要相邻城市间1小时通达，货运形成12小时通达圈。