广东轨道技术中心揭牌

　　12月9日，“广东省轨道交通车辆工程技术研究中心”（以下简称“轨道技术中心”）在广东南车轨道交通车辆有限公司（以下简称“广东南车”）正式揭牌成立。

　　据记者了解，该公司计划利用3年时间打造一支规模在350人左右的研发团队，以支持企业的自主产品开发，以及各项技术的培育工作。在该团队的努力下，这家立足广东市场的轨道装备制造企业将逐步具有自主设计、开发产品的能力，从而真正实现城际轨道车辆的“广东动车广东设计”。

　　走近宽敞的厂房当中，工作人员向记者详细地介绍着广东南车正在为东莞地铁二号线制造的地铁B型车，这款列车与广州地铁3号线即机场线相同，在安全性、舒适性和节能性上都达到了较高水平。不仅如此，现场的工程师还表示，即使是具有更高技术水平的CRH6型城际轨道动车组，该公司也已可100%进行制造。

　　不过，这位工程技术人员同时表示，相比于山东、江苏等地，广东的轨道装备制造业基础仍然相对薄弱。提升广东南车的自主设计、研发能力正是轨道技术中心挂牌的目的之一。广东省科技厅产学研结合处调研员梁宇宁向记者表示，希望轨道技术中心能进一步加快轨道装备技术在省内的系统性研究和转化，并积极助推上下游产业的发展。

　　“我们希望最快在2018年具备自主研发产品的能力。”广东南车副总经理、总工程师汤恒舟向记者表示。据介绍，该中心组建之后将主要立足广东，大力为珠三角地区的城际轨道和地铁市场服务，除了自主研发产品之外，还将进行一系列的装备、维修、管理等技术研发，积极为上下游企业服务。

广东轨道技术中心揭牌

　　12月9日，“广东省轨道交通车辆工程技术研究中心”（以下简称“轨道技术中心”）在广东南车轨道交通车辆有限公司（以下简称“广东南车”）正式揭牌成立。

　　据记者了解，该公司计划利用3年时间打造一支规模在350人左右的研发团队，以支持企业的自主产品开发，以及各项技术的培育工作。在该团队的努力下，这家立足广东市场的轨道装备制造企业将逐步具有自主设计、开发产品的能力，从而真正实现城际轨道车辆的“广东动车广东设计”。

　　走近宽敞的厂房当中，工作人员向记者详细地介绍着广东南车正在为东莞地铁二号线制造的地铁B型车，这款列车与广州地铁3号线即机场线相同，在安全性、舒适性和节能性上都达到了较高水平。不仅如此，现场的工程师还表示，即使是具有更高技术水平的CRH6型城际轨道动车组，该公司也已可100%进行制造。

　　不过，这位工程技术人员同时表示，相比于山东、江苏等地，广东的轨道装备制造业基础仍然相对薄弱。提升广东南车的自主设计、研发能力正是轨道技术中心挂牌的目的之一。广东省科技厅产学研结合处调研员梁宇宁向记者表示，希望轨道技术中心能进一步加快轨道装备技术在省内的系统性研究和转化，并积极助推上下游产业的发展。

　　“我们希望最快在2018年具备自主研发产品的能力。”广东南车副总经理、总工程师汤恒舟向记者表示。据介绍，该中心组建之后将主要立足广东，大力为珠三角地区的城际轨道和地铁市场服务，除了自主研发产品之外，还将进行一系列的装备、维修、管理等技术研发，积极为上下游企业服务。