中国动车组首次出口欧洲

　　今天，中国南车股份有限公司与马其顿签署6列内燃、电动车组购销合同。这是中国动车组首次出口欧洲。中国南车将通过其子公司——南车株洲电力机车有限公司来执行该项目。

　　据了解，中国城市轨道车辆正逐渐受到世界市场的关注和青睐，此前中国出口到欧洲市场的都是机车和轻轨车辆。此次中国动车组整车首次进入欧洲市场，标志着中国最高端轨道交通装备赢得了欧洲市场的认可。

　　据南车株洲电力机车有限公司设计师谢红兵介绍，为马其顿研制的这批动车组为标准轨距，最高运营时速140公里，设计寿命30年。为满足客户的需求，公司将融合低地板技术到该动车组，采用铰接转向架技术，车辆能在更复杂的曲线线路运行；整车外形呈流线造型，并融入马其顿民族特色，犹如流动的国家名片。

　　记者了解到，南车株机公司是中国动车组技术的发祥地，早在10余年前，该公司就在国内率先研制成功动力集中型的蓝箭、中华之星和动力分散型的中原之星等两种技术流派的动车组，代表了中国动车组的原创技术。

　　2010年7月至今，南车株洲电力机车有限公司共向马来西亚出口48列城际动车组，目前，所交付的动车组已经安全运行超过1023万公里。

　　据南车株洲电力机车有限公司董事长、总经理周清和介绍，随着中国轨道交通装备走出去步伐的加快，南车株洲电力机车有限公司已实现由原来的单一输出产品向输出产品+服务+技术+基地建设乃至项目总包的转型升级，市场也由10年前的中东、中亚区域扩展到非洲、南亚、东南亚、欧洲等，近五年来获得的海外订单总额约300亿元人民币，已成为推动全球轨道交通发展的中国力量。

中国动车组首次出口欧洲

　　今天，中国南车股份有限公司与马其顿签署6列内燃、电动车组购销合同。这是中国动车组首次出口欧洲。中国南车将通过其子公司——南车株洲电力机车有限公司来执行该项目。

　　据了解，中国城市轨道车辆正逐渐受到世界市场的关注和青睐，此前中国出口到欧洲市场的都是机车和轻轨车辆。此次中国动车组整车首次进入欧洲市场，标志着中国最高端轨道交通装备赢得了欧洲市场的认可。

　　据南车株洲电力机车有限公司设计师谢红兵介绍，为马其顿研制的这批动车组为标准轨距，最高运营时速140公里，设计寿命30年。为满足客户的需求，公司将融合低地板技术到该动车组，采用铰接转向架技术，车辆能在更复杂的曲线线路运行；整车外形呈流线造型，并融入马其顿民族特色，犹如流动的国家名片。

　　记者了解到，南车株机公司是中国动车组技术的发祥地，早在10余年前，该公司就在国内率先研制成功动力集中型的蓝箭、中华之星和动力分散型的中原之星等两种技术流派的动车组，代表了中国动车组的原创技术。

　　2010年7月至今，南车株洲电力机车有限公司共向马来西亚出口48列城际动车组，目前，所交付的动车组已经安全运行超过1023万公里。

　　据南车株洲电力机车有限公司董事长、总经理周清和介绍，随着中国轨道交通装备走出去步伐的加快，南车株洲电力机车有限公司已实现由原来的单一输出产品向输出产品+服务+技术+基地建设乃至项目总包的转型升级，市场也由10年前的中东、中亚区域扩展到非洲、南亚、东南亚、欧洲等，近五年来获得的海外订单总额约300亿元人民币，已成为推动全球轨道交通发展的中国力量。