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“未来,我们的最主要力量将放在服务上。”限牌,让车商达成了这样的共识。
限牌对杭州车市的影响明显,在整体销量下滑的背景下,经销商经营压力普遍严峻。那么,如何活下来,并且活得好好的,最重要的是强化售后服务,一方面这可以分担成本压力,另一方面则是为未来市场储备能量。
据了解,大部分经销商都已开始着手做精做细服务,比如大力推广售后精品、车主俱乐部以及道路救援、保险等业务,以期使售后这部分利润得到较大提升。的确,根据欧美国家的统计,汽车的销售利润在整个汽车业的利润构成中仅占20%,零部件的利润占20%,而50%至60%的利润是从汽车售后市场服务领域中产生的。业内人士表示,一般售后服务的业务量在4S店中能占到六成,经销商就不会有生存危机。
因 此,接下来,如何吸引更多的车主在4S店做维修保养,同时维护好车主与4S店的关系,已成为4S店的重点。不过,这对消费者来说,或许意味着一个更美好的 消费时代来到了。因为限牌后的杭州,置换将成为车市主力,能否牢牢抓住旧车主,成为各大4S店必须练就的基本功。作为有车的客户,未来无疑将成为车商们的 座上宾,或许,这是限牌带给杭州有车族的最大好处吧。